El Interior del Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Pekín -

En el interior del terminal 3 de Pekín, destaca la reproducción de jardines a imagen y semejanza de los existentes en el Palacio de Verano de Pekín.

En el interior hay más de 64 restaurantes chinos y occidentales, mas 90 tiendas que aguardan al pasajero, cuyos equipajes serán manejados con tecnología avanzada.

Desde la Terminal 3 se podrá acceder al resto de las instalaciones aeroportuarias a través de trenes lanzaderas y al centro urbano con una ampliación de la red de metro que estará operativa antes de que comiencen los JJOO.

El interior de la nueva terminal no sólo tendrá tiendas y servicios propios de un aeropuerto, sino también un jardín chino, con puentes, arroyos y una gran variedad de plantas, que además de ser una 'agradable visión' para los pasajeros, aportará humedad al interior de la instalación.

Un tren de alta velocidad conectará la Terminal 3 con la estación de la ciudad de Donzhimen, que todavía está en construcción, pero su inauguración está prevista para el mes de junio del 2008, según señalaron las autoridades chinas.

La nueva terminal, que obligó a expropiar a 10.000 personas, acogerá a 26 aerolíneas nacionales e internacionales de las que 6 son ya operativas: Sichuan Airlines, Shandong Airlines, Qatar Airways, Qantas Airways, British Airways y El Al Israel Airlines, de las cuales British Airways deberá ser la primera compañía extranjera usuaria de esta nueva terminal.

Otras aerolíneas como Air China y Lufthansa, empezarán a operar en esta terminal el 26 de marzo. Las pistas del aeropuerto de Pekín están diseñadas para acoger grandes aeronaves, entre ellas el A380, el gigante de la compañía europea Airbus.

La ampliación del Aeropuerto de Pekín Capital ha costado 3.650 millones de dólares, ya que Pekín no ha escatimado gastos para impresionar al visitante en una cita olímpica en la que está en juego su imagen internacional.

El proyecto representa cerca de 17 por ciento en superficie superior a las cinco terminales combinadas del aeropuerto de Londres-Heathrow, según su creador, el arquitecto británico Norman Foster.

La Terminal 3 se ubica entre la actual pista este del aeropuerto chino y la recientemente estrenada tercera pista, que permitirá descongestionar la infraestructura más concurrida de toda China. A la nueva terminal y la nueva pista, hay que sumarle la renovación de una zona de carga de mercancías, de otra especial para vuelos privados y de hangares donde podrán aparcar 125 aviones.

Estas mejoras forman parte del proyecto de ampliación del aeropuerto de Pekín iniciado en el año 2004. La autoridades de Pekín tienen proyectado la construcción de un segundo aeropuerto en Pekín, que empezaría en 2010, aunque en estos momentos tienen problemas para decidir cuál será el emplazamiento.